1 Temmuz itibarıyla kasko ve trafik sigortasında yeni bir dönem başlıyor. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından duyurulan ve 25 Nisan’da yayımlanan genelgeye göre, araçlardaki hasar oranı ve hangi durumlarda "ağır hasar" kararı verileceği netleştirildi.
Yüzde 60 Sınırı ve Kritik Parçalar
Yeni düzenlemeye göre, kaza sonrası onarım maliyeti aracın piyasa değerinin yüzde 60’ını aşarsa araç ağır hasarlı sayılacak ve perte çıkarılacak. Ancak, onarım maliyeti bu oranın altında kalsa bile bazı parçaların zarar görmesi hâlinde araç yine de ağır hasarlı kabul edilecek.
Bu parçalar arasında şasi kolları, marşpiyel, tavan ve göğüs sacı, orta direk, ön-arka traversler, elektrikli araç bataryası ve enerji hattı, hava yastıkları, emniyet sistemleri ile elektrik tesisatı gibi hayati bileşenler yer alıyor.
Eksper Raporu Esas Alınacak
Artık hasar tespitinde son sözü eksperler söyleyecek. Ekspertiz raporu sigortalı ile sigorta şirketi arasındaki anlaşmazlıkları ortadan kaldıracak. Eksperler, hasarı detaylı bir şekilde analiz ederek 5 iş günü içinde Sigorta Bilgi Merkezi’ne bildirimde bulunacak.
Yeni düzenlemeyle birlikte, eksperlerin rolü daha da kritik hale gelirken, sigortalıların da hasar sonrası süreçte daha şeffaf ve net prosedürlerle karşılaşması bekleniyor.
