Türkiye’nin en önemli demiryolu ray üreticilerinden biri olan KARDEMİR A.Ş varken, Çorum-Derince hızlı tren demiryolu hattı için rayların İngiltere’den alınacağı iddiası Karabük’te büyük şaşkınlık ve tartışma yarattı.
Radyo Sputnik’te günlük yorum programı yapan gazeteci Ali Çağatay, konuyla ilgili yaptığı değerlendirmelerde çarpıcı iddialar ortaya koydu.
Çağatay’ın açıklamaları özellikle Karabük’te, ray üretiminde Türkiye’nin en önemli tesislerinden biri olan KARDEMİR A.Ş. açısından dikkat çekici bulunurken, kamuoyunda da geniş yankı uyandırdı.
KONUYU İLK GÜNDEME GETİREN İSİM CEVDET AKAY OLDU
Gündemde çok konuşulmaya başlanılan bu konu ilk olarak CHP Karabük Milletvekili Cevdet Akay tarafından gündeme taşındı.
Milletvekili Akay, Türkiye’de yapılacak demiryolu projelerinde kullanılacak milyarlarca liralık rayın İngiltere merkezli bir şirketten alınacağını ifade ederek, konuyu geçtiğimiz birkaç hafta önce kamuoyuna duyurdu.
Bu gelişmenin ardından iddia, ülke gündeminde de tartışılmaya başladı.
“KARDEMİR DÜNYANIN EN İYİ RAYLARINI ÜRETİYOR”
Gazeteci Ali Çağatay, Radyo Sputnik’te yaptığı programda Türkiye’de ray üretimi yapan bir tesis olmasına rağmen, dışarıdan alım yapılmasının ciddi soru işaretleri doğurduğunu belirterek şu değerlendirmelerde bulundu:
“Çorum-Derince ve benzeri yerlerde hızlı tren hatları yapılıyor. İnşa etmek için de İngiliz sermayesini kullanıyoruz. Türkiye’nin ray üretimi yapan bir tesisi var mı? Var. Kardemir. Dünyanın en iyi raylarını üretiyor. Peki, Kardemir’in suyu mu çıktı?”
Çağatay’ın, özellikle British Steel şirketinin Türkiye’deki bazı hızlı tren projeleri kapsamında ray tedarik edeceğine yönelik iddiaları Karabük kamuoyunun dikkatini çekti.
“BU PROJE KARDEMİR’İN EKMEĞİNE DARBE OLABİLİR”
Programında daha sert ifadeler kullanan Çağatay, Türkiye’de ray üretiminde önemli bir konuma sahip olan KARDEMİR’in bu tür anlaşmalar nedeniyle zarar görebileceğini savundu.
“Kardemir dünyanın en iyi raylarını üretiyor ve son yıllarda yurt dışına da ray satıyor. Ama bu projeyle Kardemir’in ekmeğine kan doğranıyor. Demir yolu rayı üretiminde Türkiye’de tekel olan Kardemir, bu tür anlaşmalar nedeniyle üretimde zorlanabilir.”
Çağatay ayrıca hızlı tren projelerinde kullanılan finansman modeline de dikkat çekerek, kredilerin yurt dışından sağlanması ve projelerde yabancı şirketlerin rol almasının ekonomik etkilerinin tartışılması gerektiğini söyledi.
“38 PROJE VE BİNLERCE KİLOMETRELİK DEMİRYOLU”
Gazeteci Çağatay, Türkiye’de planlanan demiryolu yatırımlarının yalnızca ray tedarikiyle sınırlı olmadığını, yüzlerce istasyon, lojistik merkez ve altyapı tesislerini kapsayan geniş bir yatırım paketinin söz konusu olduğunu belirtti.
“38 ayrı projede sadece ray değil, yüzlerce istasyon ve lojistik merkez yapılacak. Türkiye’de binlerce kilometrelik yeni demir yolu hattı planlanıyor.”
KARABÜK’TE TARTIŞMA BÜYÜYOR
Türkiye’nin ray üretiminde stratejik tesislerinden biri olarak gösterilen KARDEMİR dururken, projelerde yabancı tedarikçi tercih edildiği iddiası Karabük’te hem ekonomik hem de stratejik açıdan tartışılmaya devam ediyor.
Uzmanlar ise demiryolu yatırımlarında yerli üretimin önceliklendirilmesinin sanayi ve istihdam açısından kritik önem taşıdığına dikkat çekiyor.